3D打印的應用領域

海軍艦艇

3D打印（yìn）火箭（jiàn）噴（pēn）射器的測試3D打印火箭噴射器的測試 2014年8月31日，美國宇航局的工程師們剛剛（gāng）完成了3D打印火箭噴射（shè）器的測試，本項研（yán）究（jiū）在於提高火箭發動機某個組件的性能，由於噴射器內液態氧和氣態氫一起混（hún）合反應，這裏的燃燒溫度可達到（dào）6000華氏度，大約為（wéi）3315攝（shè）氏度，可產生（shēng）2萬磅的推力，約為9噸左右，驗證了3D打印（yìn）技術在火箭發動機製造上的可行性。本項測試工作位於阿拉巴馬（mǎ）亨茨維爾的美國宇航局（jú）馬歇爾太空飛行中心，這裏擁有較為完善的火箭發動（dòng）機測試（shì）條件，工程師可驗證3D打印部件在點火環境中的性能。

製造火箭發動（dòng）機的噴射器需（xū）要（yào）精度（dù）較高的加工技術，如果（guǒ）使用3D打印技術，就可以降（jiàng）低製造上的複雜程度，在（zài）計算機中建立噴射器的三維圖像，打印（yìn）的材料為金（jīn）屬粉（fěn）末和激（jī）光，在較高的溫度下，金屬粉末可被重新塑造成我們需（xū）要的樣子。火箭發（fā）動機中的噴射器內（nèi）有數十個噴射（shè）元件，要（yào）建（jiàn）造大（dà）小相似的元件需要一定的加工精度，該技術測（cè）試成功後將用於製造（zào）RS-25發動機，其作為美國宇航局未來太空發射係統（tǒng）的主要動力（lì），該火箭可運載宇航員（yuán）超越近地軌道，進入更遙（yáo）遠的（de）深空。馬歇爾中心的工程部主任克裏斯認為3D打印技術在火箭發動機噴油器上應用隻是第一步，我們的目的在於測試（shì）3D打（dǎ）印部件如何能徹（chè）底改變火箭的設計與製造，並提高係統的性能，更重要的是（shì）可以節省時間和成本，不太容易出現故障。本次（cì）測試中，兩具火箭噴射器進行了點火，每次5秒，設計人員創建的複雜幾何流體模型允許氧氣和氫氣充分混合，壓力為每平方英寸（cùn）1400磅（páng）。

2014年10月11日，英國一個發燒友團隊用3D打印技術製出了一（yī）枚火箭，他們（men）還準備讓這個世界上第一個打印出來的（de）火箭升空。該團隊於當地時間在倫敦的辦公室向媒體介紹這個世界第一架用3D打印技術製造出的火（huǒ）箭。團隊隊長海恩斯說，有了3D打印技術，要製（zhì）造出高度複雜的形狀並不（bú）困難。就算要修改設計原型，隻要（yào）在計算機輔助設計的軟（ruǎn）件上做出（chū）修改，打印機將會做出相對的調整。這比之前（qián）的傳統製造（zào）方式方便（biàn）許多。既然美國宇航局已經在使（shǐ）用3D打印技術製造火箭的零件，3D打印技術的前景是十分光明的（de）。

據介紹，這個名為“低軌道氦輔助導航”的工程項（xiàng）目由一家德國數據分（fèn）析公司（sī）讚助（zhù）。打印出的（de）這枚火箭（jiàn）重3公斤，高度相當於一般成年（nián）人身高，是該（gāi）團隊用4年時間、花了6000英鎊製造出來的。等一筆1.5萬英鎊的（de）資助確定之後，他（tā）們將（jiāng）於（yú）今年底（dǐ）在（zài）新墨西哥州的美國航天港發射該火箭。一個裝滿（mǎn）氦的巨（jù）型氣球將（jiāng）把（bǎ）火箭提（tí）升到20000米高空（kōng），裝（zhuāng）置在火箭裏的全球定位係統將啟動火箭引擎，火（huǒ）箭噴射速度將達到每小時1610公裏。之（zhī）後，火（huǒ）箭上的自動駕駛係統將引導火箭（jiàn）回返地球，而裏（lǐ）頭的（de）攝像機將把整個過程拍攝下來。

美國國家航空航天局（NASA）官網（wǎng）2015年4月21日報道，NASA工程人員（yuán）正通過利用增材製（zhì）造技術製造（zào）首個全（quán）尺寸（cùn）銅合金火箭發動機零件以節約成本，NASA空間技術任務部負責人表示，這是航空航天領域3D打印（yìn）技術（shù）應（yīng）用的新裏程碑。[

2015年6月22日報道，國營企業俄羅斯技術集團公司（sī）以3D打印技術製造出一架無人機樣機，重3.8公斤，翼展2.4米，飛行時（shí）速可達90至100公裏，續航能力1至1.5小時。

公司（sī）發言人弗拉基米爾·庫塔霍夫介紹，公司用兩個半月實現（xiàn）了從概念到原型機的（de）飛躍，實際生產耗時僅為31小時，製造成（chéng）本不到20萬盧布(約合3700美元)。